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　　“在底部的塔筒最重128噸，頂部最輕的‘脖子’也有38噸，7節(jié)塔筒全重450噸，加上三片葉片重約100噸、龍骨150噸、風(fēng)電機(jī)艙150噸和其他零件，重量已經(jīng)達(dá)到800噸。”11月14日，貴州匯通申發(fā)鋼結(jié)構(gòu)有限公司（下稱匯通申發(fā)）的技術(shù)總工張黨平向記者介紹一座風(fēng)電塔的整體重量。

風(fēng)電塔筒將通過(guò)專業(yè)運(yùn)輸車輛從這里發(fā)貨前往發(fā)電場(chǎng)

　　這座總重近800噸的風(fēng)塔，其核心支撐結(jié)構(gòu)塔筒本身質(zhì)量就重達(dá)450噸，需要承受大風(fēng)的沖擊和頂部400噸機(jī)艙的重壓。因此，在塔筒底部等核心承重區(qū)域，鋼板厚度達(dá)到8厘米，最薄的常規(guī)筒體壁厚也有6厘米，是普通車門(mén)鋼板（0.7cm）厚度的上百倍。

　　“將最大加工80mm厚鋼板的80卷板機(jī)開(kāi)到極限，才能卷出底部的塔筒?！睆堻h平說(shuō)，風(fēng)塔與普通鋼結(jié)構(gòu)建筑不同，多采用355高強(qiáng)鋼，其屈服強(qiáng)度遠(yuǎn)超普通鋼材。

匯通申發(fā)技術(shù)總工張黨平

　　鍛造這樣的重器，需要硬核實(shí)力筑基。作為貴州省鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的代表之一，一個(gè)個(gè)風(fēng)電塔筒將從匯通申發(fā)出廠，運(yùn)往各地風(fēng)電場(chǎng)。

　　在匯通申發(fā)現(xiàn)代化的廠房?jī)?nèi)，建筑鋼板進(jìn)入車間的第一站是開(kāi)卷機(jī)，但風(fēng)電塔筒的板材有8厘米厚，只能用行車吊著鋼板移向車間核心區(qū)。面對(duì)巨型鋼板，80卷板機(jī)通過(guò)強(qiáng)大的輥軸將其彎成所需的弧形。

加工第一站-開(kāi)卷機(jī)

　　廠房?jī)?nèi)，匯通申發(fā)的董事會(huì)秘書(shū)姚飛指著一個(gè)巨大的鋼制筒節(jié)說(shuō)：“這是塔筒的‘底盤(pán)’，單節(jié)最重可達(dá)128噸。這種大家伙要被切成三片運(yùn)輸，才能通過(guò)高速路涵洞5米的限高，再去現(xiàn)場(chǎng)拼裝?！?/span>

匯通申發(fā)董事會(huì)秘書(shū)姚飛

　　這些經(jīng)過(guò)卷板機(jī)初步塑形的弧形鋼板，在進(jìn)入關(guān)鍵的焊接工序前，還需對(duì)其邊緣進(jìn)行精密的加工處理，以確保后續(xù)焊接的嚴(yán)絲合縫。先將鋼板的毛邊切割整齊。隨后，專用的坡口機(jī)則會(huì)根據(jù)焊接工藝的要求，在鋼板接合處加工出特定角度的坡口。

　　車間內(nèi)，火花在鋼板邊緣飛濺，一個(gè)一個(gè)的鋼鐵圓筒即將開(kāi)始它們“合為一體”的第一步。卷圓的筒體被推入焊接區(qū)，在這里，它們將完成從“個(gè)體”到“整體”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。焊槍的藍(lán)色火焰在鋼板的接縫間縫合起一道道堅(jiān)固的焊縫。

工人正在焊接作業(yè)

　　對(duì)于塔筒這種承受巨大載荷的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量直接關(guān)系到風(fēng)塔的安全與壽命。張黨平說(shuō)：“機(jī)器的處理看著宏偉壯觀，但其實(shí)最重要的步驟卻是在工人手里完成。”隨后，每一道焊縫都要經(jīng)過(guò)超聲波探傷儀嚴(yán)格的無(wú)損檢測(cè)，確保沒(méi)有任何微小的缺陷。

　　完成“造型”的塔筒則會(huì)被送入噴砂車間，使用高速噴射的鋼砂沖掉表面銹跡，露出鋼材銀灰本色，這是為表面防護(hù)做準(zhǔn)備。

未進(jìn)行噴砂處理的鋼卷

　　工人們首先對(duì)塔筒進(jìn)行全面的表面清理，用壓縮空氣仔細(xì)吹走每一粒殘留的鋼砂和粉塵，確保鋼鐵表面絕對(duì)潔凈。隨后，塔筒將噴涂上具有極強(qiáng)附著力和防銹性能的專用工業(yè)底漆和面漆。

　　底漆需要在特定的溫度和濕度條件下干燥，形成一層保護(hù)膜，如同給塔筒穿上了第一層“防彈衣”，隔絕空氣中的水分和氧氣對(duì)鋼材的侵蝕。

　　而第二層面漆則進(jìn)一步增強(qiáng)塔筒的防腐能力，并且賦予它標(biāo)志性的白色外觀。發(fā)電塔為什么大多是白色？“白色能最大程度反射陽(yáng)光，減少塔筒在日照下的溫度升高，從而降低鋼材因熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力，同時(shí)也便于在空中識(shí)別?！?span style="font-family:arial, helvetica, sans-serif;">張黨平解釋說(shuō)。

完成噴漆的塔筒

　　這一系列復(fù)雜、精密且要求嚴(yán)苛的制造流程，離不開(kāi)匯通申發(fā)的硬件基礎(chǔ)。匯通申發(fā)擁有現(xiàn)代化廠房80000余平方米、堆場(chǎng)60000余平方米，配備了11條現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線，以及鋼材預(yù)處理線、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控鉆床等大型設(shè)備100余臺(tái)套，年生產(chǎn)能力包括橋梁鋼結(jié)構(gòu)8萬(wàn)噸、建筑鋼結(jié)構(gòu)6萬(wàn)噸，以及風(fēng)電塔筒6萬(wàn)噸。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?楊學(xué)安

　　編輯 朱登芳

　　二審 李?yuàn)?/strong>

　　三審 岳振